INITIAL M

久々のMINIネタ。
っつーか、URL見れば分かるが、ここはそもそもMINIネタ書くために作ったブログだったのだが、最近は完全にコンセプトが変わってしまっている。
MINIが嫌いになったということでは全然無いのだが。
早いものでMINIがウチに来てから3年。
車検の時期が到来である。
この間、子供が生まれたりと環境の変化はあったものの、MINIとの生活を終わらせる気はヨメ含め全く持っておらず、何の迷いもなく車検を通してきた。

この3年間を振り返って言えるのは、とにかく「全然MINIに乗れてねぇ！」ってこと。上の写真にもあるように、3年間でわずか6000キロしか乗っていない。
まぁ週末のお買い物チョイ乗りだけだから仕方ないか。
でもちょっと勿体ないなぁ。
経済合理性から考えると最早クルマを持つ必然性が無いレベルだもんなぁ。
ま、そんな感じなのでクルマのヘタリなどは殆ど感じられず、まだまだ快調そのものだし、内外装もまだかなりキレイな状態である。

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３週間ほど前に発注していたパーツが到着！
CHECKMATE柄のルームミラーカバーである。
コレはなかなかお目にかかれない代物ではないだろうか。
それもそのハズ。
今回は関西のJANSPEEDさんにカスタムペイントをお願いしたのだ。
JANSPEEDさんのカスタムペイントページには、色々なパーツのカスタムペイント実績が写真で公開されている。
ルームミラーカバーでは、流れるようなチェッカーフラグのCHECKMATE柄は既に制作されていたようだった。
しかし私はあくまでスクエアな柄が欲しかったため、それが可能か聞いてみたところ「全く問題なく可能」とのことだったので迷うこと無く発注。
ちなみに発注前にHPをヨメに見せたところ、「カワイイ！」という評価をもらい、今回は晴れてヨメ公認パーツとなった。
JANSPEEDさんのページには、他にもドアミラーカバーやワイパーペイント等で、既にCHECKMATE柄が存在しており、惹かれている。
（関西の方のCHECKMATEオーナーさんが発注したのだろう）
そのうち買っちゃうかも？
カスタム以外の普通のパーツも他には無いものが多く、惹かれるものがある。
関東のショップだったら通いの客になってそうなのになぁ。
実際に装着するとこんな感じに。
装着は至って簡単。
両面テープ貼ってはめ込むだけ。
ただし、まぁ最初から分かってはいたのだが、外から見ると意外に目立たない。
色がCHECKMATE柄というのも良く分からない。
（純正オプションをつけてても変わらない？）
まぁそんなもんでしょ。
とりあえず自己満足度はいと高し。

MINIがATなのにエンストする問題については先日エントリしたとおりだが、これに対し多くの方から「同じ問題で困っている」とのコメントを頂き、このブログの中でも最も反響のあった記事になっていた。
せいぜい1日200～300ページビューの弱小な当ブログに辿りつき、更にコメントをしてくれるというのは中々大変なことなのであって、このブログに報告してくれた5～6名の方というのは、まさに氷山の一角だろうと思っていた。
潜在的な被害者数は結構な数になるのではないかと。
私自身について言うと、3回のエンストの後、ディーラーに1週間の入院をしてコンピューターのリセットを行ってもらい、それ以来エンストは影を潜めている。
しかしディーラーではエンストの再現ができず、問題の根本も発見できなかったということだったので、コンピューターのリセットはあくまで「応急措置」であって、根本的な解決がなされたとは思っていなかった。
たまたま私が免停になったために、MINIを動かす機会が大幅に減少したので、今のところエンスト再発の憂き目にあってないだけなのかもしれない。
そういう「なんとなく安心できない感じ」を抱いていた中、先日ディーラーの担当から電話があった。
まず、ATのエンスト問題が全国的に発生していることを認める話があり、これに対してBMWから正式な対応プログラムがリリースされたと。ついてはROM交換を実施させて欲しいとのことだった。
正式対応があるらしいという話については、前記事へのコメントの中で情報提供頂いていたので、驚きはなく、「とうとう来たか」という思いだったが、担当の方の話では、対策後のクルマからはエンストが起きたという報告はないとのことだったので、早速交換をお願いした。
作業としては、現在付いているROMをBMW本社に送り、これに対して対応済の新ROMが送られてくるというプロセスがあるらしく、最低でも4日間の預かりとなるらしい。
そんな状態なので、一気に対応することが難しく、順次案内をしているようだ。
私の場合、平日はクルマを使うことがないので、今日の夕方に引渡して金曜日までに戻してもらうということでお願いした。
そんなワケで、同症状でお悩みの皆さん。
まだ連絡が来ていなければ是非一度ディーラーに連絡されては如何だろうか。
なお、BMWの名誉のために私の感想を言うと、クルマは複雑なプログラムを伴う工業製品だから、こういうエラーがあることそのものは仕方がないと思っているし、この問題に対するBMW及びディーラーの対応にも、今のところ満足している。
今回の対策で根本的に問題解決すれば、MINIはやはり満足度の高い良い車だとも思っている。
ただ欲を言えば、早い段階で問題の存在に関して情報を公開して欲しかった。そして、今後は可能な限り、日本の気象条件や発進停止の多い使用状況を勘案したプログラミングをお願いしたいと思う。
当問題に関して、また皆様の情報提供等を頂ければ幸いである。

MINIオーナーだけのイベント「MINI connection」。
今年は10/7～8の2日間にわたって開催され、これまでで最大規模のイベントになりそうとのこと（Carview記事より）。
場所は富士スピードウェイ。
サーキット内でのイベントだけでなく、1日目の夜にはナイトイベントも開催されるらしい。
「MINIがいっぱい来る！→カワイイ！」という発想だろうか、ヨメが「是非行きたい」というので参戦することに決定。
私は免停中なので、ヨメにとって初の高速を使った長距離ドライブで行くことになるが、それでもヨメは行きたいと。でもさすがに日帰りは酷なので、現地で1泊することにした。
2日間とも参加するか、1日は御殿場アウトレットにでも行くかは当日の流れで。
ということで宿泊先を探すことに。
MINIも宿泊先の紹介はしてくれるようだが、調べるとちょっと高めのホテルのようなので、格安物件を探してHP巡り。
ところが3連休の初日だからか、はたまた既にMINIオーナーが予約しまくってるのか、どこもかしこも満杯！
やっとのことで、会場からは少し離れるが1件見つけだして予約できた。
そんなワケで、当日はこのブログを見てくれてるオーナーさんに会える可能性もあるかなぁ･･･などと考えている。でも現時点ではこのブログの存在をヨメは知らなかったりするので、その辺どうなっちゃうのかなぁとも。
まぁバレてもたいした問題ではないのだけど。
それと免停中の私でも、ひょっとしたら公道ではないサーキットなら運転できるんじゃないかと思ったり。当日までには調べて行こうっと。

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先週末、MINIオーナーばかり７～８人が集まる座談会（市場調査）に参加してきた。

僕は「マクロミル」や「D Style WEB」等のネットを使ったリサーチプログラムに複数参加しているのだが、どうもそれ絡みで依頼が来たようだ。クルマの座談会というのは未経験だが面白そうなので、躊躇無く参加了承。
もちろん報酬も貰えるので軽いバイト感覚。
それでいてこうしてブログネタにもできるし。

ちなみに、調査の主催はBMW。
車種毎に開催日を設定し、結構な回数の調査を行っているようだった。
実際に行くまではなんの調査だか全く分からなかったのだが、「なんでMINIを選んだか」とか「他に何のクルマを検討したか」みたいな調査だろうと思っていた。ネットのリサーチプログラムでもその手の調査が非常に多いからだ。
しかし、実際の調査は僕の予想とは全く違っていてビックリした。

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