アコードを買うまでクルマにあまり興味のなかった僕だったから、クルマの改造に最終的に100万近くも費やすことになるとは全く想像していなかった。 あんなにクルマの改造に熱中してしまったのはナゼなんだろう。 一つは、アコードがすっかり気に入ってしまったということ。 それとノーマルが普通のセダンだけにイジり甲斐があったこと。 二つめは、僕の趣味に対する熱しやすく冷めやすい傾向。 要するにクルマいじりがたまたま「マイブーム」のサイクルに入ってきたと。 しかし何より大きいのが、ネットのオーナーズクラブを通じて「アコード仲間」ができたこと。...

2006/06/19

MINIがまだ納車前ということで、つなぎのブログネタとして、しばらく自分のクルマ暦など、エントリしてみようと思う。 まずは、アコードの前に乗っていたクルマのことから。 初めてのクルマは、会社の先輩からもらったリトラの3rdプレリュード。 この頃の僕は「クルマ＝移動手段」という認識でしかなく、なんのコダワリもなかったので、忘年会か何かの時に、先輩が「車検切れるからあげるよ」と言ってくれたのをこれ幸いと貰うことにしたのだった。 今から考えれば信じがたいことだが、クルマを手にするその日まで、どのメーカーのどの車種かすら知らなかった。...

5/7の日曜日。 GWの最終日は近年にない忙しさとなった。 この日の下取り査定予定は5件。 その合間をぬってMINIディーラーにも行かなければならない。 そこでCooperSを試乗してグレードが決定できれば購入契約も必要だ。 ま、まずはとにもかくにも査定だ。 昨日の査定で、50万は厳しいかなという感覚は得た。 しかし、それは買取専門業者の場合。 買取専門業者は結局オークション相場が上限となってしまうのだ。 それに昨日のライブドアオートは改造への理解もあまりなかった。 内装のウッドパネルをシルバーに塗装しているのが、かなりマイナス評価だったのだ。 個人的にはこのスポーツグレードには木目調よりイイと思うのだが。 もともとそういう予想もあったので、この日は1件、改造車を大量に販売している中古車販売店の査定も入れていた。...

2006/06/02

MINI購入を決定したということは、悲しいけど今のクルマとはお別れだ。 しかしディーラーでの査定は10万円という納得できない価格。 7年目に突入したとはいえ、新車で買って大事に乗ってきた。 ワンオーナーで整備や記録にも問題はない。 6万キロを越えた今でもガンガン走るし、走りの楽しさも健在だ。 モディファイに100万近く使ったから、パーツの価値もあるはずだし（レカロ2脚だけでも5万位はありそうなもんだ）、なにより愛着もひとしおだ。 まぁ改造車だからこそ査定が下がってるのかもしれないが・・・。 とにかく10万円なんて到底納得できないのだ。 （↑コイツが売られていく愛車） いやね、上の写真を見て下さいよ。 見た目だけでも10万円じゃあないでしょう！ 走ればもっと価値を感じられると思うし・・・。...

2006/05/31

MINIと一日過ごし、翌日お昼頃に再度MINIに乗ってディーラーへ。 そこで「買います！」と即答するほど軽い問題でもないので、「検討します」ということに。 「今なら在庫が2台あります！」という情報などももらいつつ、その日は帰宅。 ヨメと話し、いつまでも迷っていても仕方ないので、この一週間で購入の是非について検討することとした。 で、買うか買わざるか。 その最終意思決定はヨメに任せることにした。 MINIが魅力満点なクルマなのは間違いない。 ヨメだけでなく私にとっても純粋に欲しいと思えるクルマだ。 しかし、実用性が高いとは言えない1.6Lが乗り出し300万オーバーということで、冷静に考えれば相当に贅沢なクルマでもある。 私の収入しかない家計なら間違いなく「却下」だ。 そう、ヨメが働いてくれる今だから、買えるのだ。...