2006/07/14

ATなのにエンストする症状について以前書いたが、やはり気持ち悪いのでディーラーに相談してみた。ディーラーの対応は非常に迅速かつ感じの良いものだった。 先週木曜日に電話して相談したところ、すぐに預かってチェックするとの回答。「平日に乗ることはまずないので平日に見て欲しい」と希望した結果、月曜～金曜まで預かってじっくりと調査しますということに。 ということで、日曜日にディーラーにカギを渡しておき（免停中なので、もちろんヨメの運転で行きました・・・）、月曜日から入院中。 で、一応今日退院してくる予定。 別にクレーマーのような言い方はしてないつもりだが、「申し訳ありませんでした」「ご迷惑をおかけしました」と何度も言われ、逆にこちらが恐縮してしまった。 入院中も、メカニックがチェックの進捗状況など随時連絡をくれる。...

2006/07/04

（↑初めて洗車されるMINI） 前エントリのとおり、エンジン不調とはいえ、ごくたまにエンストするだけで通常の走行に支障が出ているワケでもないので、この週末も我が家のMINIは連日走行距離を伸ばしている。 土曜日は「Cars」を見るために映画館まで行ったし、買物もこなした。 で、日曜日はMINI関係パーツを見るために、さいたまのbond MINIまで行ってみた。 実際に行くまではMINI専門店だと思っていたが、そういうワケでもないようで、BMWはもちろん、フェラーリとかメルセデスなども扱っているようだった。それでも、MINI関係のパーツが一番フロアを占めているようだったし、駐車場では2台のMINIと遭遇した。...

2006/07/03

この週末で、MINIの総走行距離は500キロ弱になった。 そんなタイミングで、少し、いや実はかなり気になる症状を発見。 うちのMINI、ATなのにエンストするのだ。 エンストは、これまでに計3回。 どれも、止まるか止まらないかの極低速時に発生。 1回目はヨメがバックで駐車場に入れようとしている時に。 2回目は私の運転で、信号の停止から発進しようとした時に。 3回目も私の運転で、信号で止まりかけたとこから加速しようとした時に。 どれもアイドリングに近いとこまで回転数が落ちていた。 始末の悪いことに、MINIはエンストしてもCDプレイヤーの再生が止まらないせいで、すぐに気づかない。加速とか発進しようとすると、反応がない。で、よく見るとセンターメーター内の警告灯類が全部ついていて、それで初めて気づくことになる。...

2006/06/27

MINI納車翌日の日曜日。 馴らしも兼ねて中央道で山梨にロングドライブを敢行した。 目的はさくらんぼ狩り。 その後、富士山をグルっと回って御殿場のアウトレットへ行き、帰りは東名で帰京という、総距離約350キロのルートである。 さくらんぼとアウトレットに釣られて急遽ヨメの家族2人も同行することになり、4名乗車の旅となった。 後部座席は緊急用というつもりだったので、その居住性・快適性には不安を持っていたが、実際にはなんとかなるもんだなぁという感じ（自分が後ろに座ったわけじゃないが・・・）。 アウトレットで買った、結構な量の荷物も難なく積載できて、意外に実用性があるなぁと。...

2006/06/27

6/24土曜日、とうとうミニが納車された。 引渡し前に、各種マニュアル類やらインジケーターの意味やらをかなり細かく説明してもらった上、「分からないことはありませんか？」とかなり丁寧な印象。 前車の時はそういった説明を受けた記憶がないので、結構驚きだった。 受け取ったマニュアル類もかなり充実していて読み応えがあった。 マニュアル類とか車検証を入れるバッグがまたオシャレ。 キーはメインキー2つとスペアキー1つ。 メインキーが電池式ではなくて充電式というのに感動。 クルマの情報がキーに書き込まれるというハイテクぶりにも感動。 （イマドキ当たり前なのかな？） でも一番感動したのは、WELCOMEキット。...

2006/06/23

アコードのモディファイは、基本的にはオッサンくさい見た目をなんとかしようという「見た目優先」型だった。 ノーマルでも「走り」にはそれほど不満がなかったこともあり、「走り」に関係するようなモディファイはそんなにはしていないのだが、数少ないモディファイの中でも、かなり良かったものがある。 それはいわゆる「吸排気系」の改造。 中でもマフラーとエキマニの換装。 NAであるVTECのスポーツグレードでは定番なチューンだが、ハイカムに入った時の音の官能性が飛躍的に高くなり、ホントに気持ちの良い（周りには迷惑かも）クルマになったのだ。 色々やった改造の中でも、無限エアロに続いて満足のいくものだった。 排気系については、実は2本のマフラーを経験している。...