2006/06/29

MINIと全然関係ないのだが、今更「DS Lite」が欲しかったりする。僕も人並みに脳年齢を調べたり、ウツボに食われたり、「おい森」探索してみたいのだ。 それに近々DSブラウザーも発売されるというから、PDA的な使い方も期待しちゃうのである。 そんなで、日増しに「欲しい度」が上がっていってるのだが、これがなかなか手に入らないのだ。もう発売から３ヶ月位は経ってるハズなのに。 大手カメラ量販店を回っても売切れ。楽天で検索しても、残ってるのは定価よりだいぶ高いヤツだけ。それも定価より5000円近く高いというボッタくり状態。そのボッタがポツポツ売れてるようだから始末が悪い。 いまだにプレミア付けないと買えないんかと。...

2006/06/27

MINI納車翌日の日曜日。 馴らしも兼ねて中央道で山梨にロングドライブを敢行した。 目的はさくらんぼ狩り。 その後、富士山をグルっと回って御殿場のアウトレットへ行き、帰りは東名で帰京という、総距離約350キロのルートである。 さくらんぼとアウトレットに釣られて急遽ヨメの家族2人も同行することになり、4名乗車の旅となった。 後部座席は緊急用というつもりだったので、その居住性・快適性には不安を持っていたが、実際にはなんとかなるもんだなぁという感じ（自分が後ろに座ったわけじゃないが・・・）。 アウトレットで買った、結構な量の荷物も難なく積載できて、意外に実用性があるなぁと。...

2006/06/27

6/24土曜日、とうとうミニが納車された。 引渡し前に、各種マニュアル類やらインジケーターの意味やらをかなり細かく説明してもらった上、「分からないことはありませんか？」とかなり丁寧な印象。 前車の時はそういった説明を受けた記憶がないので、結構驚きだった。 受け取ったマニュアル類もかなり充実していて読み応えがあった。 マニュアル類とか車検証を入れるバッグがまたオシャレ。 キーはメインキー2つとスペアキー1つ。 メインキーが電池式ではなくて充電式というのに感動。 クルマの情報がキーに書き込まれるというハイテクぶりにも感動。 （イマドキ当たり前なのかな？） でも一番感動したのは、WELCOMEキット。...

2006/06/23

アコードのモディファイは、基本的にはオッサンくさい見た目をなんとかしようという「見た目優先」型だった。 ノーマルでも「走り」にはそれほど不満がなかったこともあり、「走り」に関係するようなモディファイはそんなにはしていないのだが、数少ないモディファイの中でも、かなり良かったものがある。 それはいわゆる「吸排気系」の改造。 中でもマフラーとエキマニの換装。 NAであるVTECのスポーツグレードでは定番なチューンだが、ハイカムに入った時の音の官能性が飛躍的に高くなり、ホントに気持ちの良い（周りには迷惑かも）クルマになったのだ。 色々やった改造の中でも、無限エアロに続いて満足のいくものだった。 排気系については、実は2本のマフラーを経験している。...

2006/06/23

内装だけでなく、外見もオッサンくさいアコード。 同じセダンでも、シルエットがBMWやアルテッツアと大きく違う。 BMWなどは、ロングホイールベースながらも、オーバーハングは短く、室内スペースをなるべく広くといった「イマどきの」パッケージングが伝わってくるデザインだ。 アコードは、ロングホイールベースなのだがオーバーハングが長いので、ビローンとした感じの、全然イマどきじゃないデザインなのだ。 特に顕著なのがCピラーからトランクにかけてのライン。 BMWやアルテッツア、B4などはCピラーから流れるようにトランクのラインにつながって、かつトランクの長さを感じさせないデザインになっている。...